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Channel: Montesa Impala (Turismo, Comando, Kenia, Sport, Impala2, Texas, KingScorpion...)
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Zoo Barcelona & 50e Aniversari Montesa Impala

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Noticia LaVanguardia
El destí ha volgut que en l'any que cel·lebrem el 50è aniversari de l'Operació Impala neixin al Zoo de Barcelona dos exemplars d' Impala. 

Uno de los protagonistas de la Operación Impala

Ens felicitem per disposar d'un referent en el conservacionisme de la natura i la fita que suposa la reproducció d'aquesta especie fora del seu hàbitat.   

Pocs saben que la motocicleta que ha esdevingut símbol de la nostra ciutat deu el seu nom a aquests simpàtics animalons tant habituals durant la travessa.

Il·lusionats per la coincidència de tots dos esdeveniments el Motoclub Impala ha encetat una petició formal al Zoo de Barcelona perque anomenin a aquests nous residents amb noms d'especial significació. 

Es propossen noms com Baobab, Perla i Lucharniega (els noms que els aventurers van possar sobre el parafang davanter de cada prototip)


Us convidem d'afegir-vos a una campanya per les xarxes socials amb l'etiqueta #zooimpala. 

Animeu-vos i participeu d'aquesta gran historia fent ReTweet o m'Agrada al Facebook o al Twitter!!!

Sorpresa en Barcelona

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Pasear por Barcelona siempre te puede traer sorpresas, pero uno no se esperaba encontrarse con ésta.... habíamos visto escaparates dedicados al 50 aniversario de la Montesa impala del Paseo de Gracia, pero descubrir una tienda exhibiendo una de las poquísimas Blitz que se construyeron... eso es como sentarse en el pajar y clavarse la aguja!!!!

Aquí tenéis una muestra, y por si habéis pensado en ello, ni lo intentéis, no está en venta.... el dueño afirma que está en perfecto estado de uso....

Propuestas nombres Impalas Zoo de Barcelona

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Como ya os avancé hace unos días, desde el Motoclub Impala se está organizando el apadrinamiento de los dos nuevos ejemplares de Impala nacidos en el Zoo de Barcelona.

Esta iniciativa se enmarca en los actos de celebración del 50 aniversario de la Operación Impala. 

Hemos creado una encuesta para haceros partícipes en la selección de los nombres de los dos ejemplares de impala. Podéis acceder a la encuesta aquí

Indústria del motociclismo en Catalunya

Museu de la moto Mario Soler de Basella

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El museu de la Moto és el lloc de referència dels amants de les motos clàssiques, aqui teniu un fantàstic reportatge sobre el museu, el seu fundador i les peces increibles que podeu veure tant al museu de Basella com al de Barcelona.



Montjuic revival 2012

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Pasados dos días de la celebración del Montjuïc revival creo encontrar la tranquilidad para hacer el análisis de la jornada.

Antes que nada es necesario desear una pronta recuperación al controlador afectado en el incidente. 

También destacar y agradecer el trabajo, dedicación e ilusión de la entidad organizadora (rally classics) y del equipo liderado por Alex Romaní para devolver a Barcelona una de sus joyas; "el circuito de montjuic". 

Todos los que coincidimos en amar el motor, ser de Barcelona y tener cierta edad tenemos en común haber vivido como propias las glorias y desventuras de nuestro circuito urbano y sus míticas pruebas; F1, 24horas.... 

El circuito de Montjuic rivalizó con el menos conocido circuit de Pedralbes que a pesar de ser el primer circuito en albergar una prueba de Fórmula 1 no se ganó la gloria y el recuerdo como lo hizo el trazado de la Montanya Màgica. Como muestra un botón:



En sus 3,74 kilómetros, el circuit de montjuic da nombre a curvas que han quedado en la memoria colectiva de todos.... Pérgola (que para un motero que se precie es una curva y no un restaurant), font del gat, grec, vías (a pesar de que hace años que dejaron de circular los tramvías)...




Pues bien, los mejores momentos de la F1 y de las 24 horas se daban cita el pasado fin de semana en unas jornadas que convocaban a lo más destacado de la historia del motor del país y de europa.

No sólo por sus laureles los conoceréis: Grau, Busquets, Canyelles, Coro, sino que también por sus máquinas: montesa, ossa, bultaco, ducati...

De todas ellas la más fotografiada fue la Ossa 250 de válvula rotativa de Santi Herrero, una moto de chasis de magnesio obra del ingeniero Giró a los veintipocos años de edad. 


Freddy San Juan con la Ossa 250

La escudería impala participó con una nutrida representación de pilotos y máquinas, a destacar el estreno de la célebre Brusesa 250 campeona de las 24 horas con "Coro" a los mandos. Una restauración de 4 años sólo se merecía un estreno así:

Coro & brusesa


Pues bien, lamentablemente este sueño de tantos se truncó apenas haber comenzado las tandas del sábado con el aparatoso accidente de un Alfa Romeo que en la curva del museo se salió de pista y asustó a dos controladores que acabaron de forma aparatosa en el suelo y lamentablemente uno de ellos con heridas graves que requirieron su traslado al hospital.   

El celo de la Guardia Urbana unido a las des-informaciones propias del momento (se llegó a hablar falsamente de atropello) acabó con la cancelación del Revival.

La esperada por todos recuperación de los heridos junto con el esclarecimiento objetivo de los hechos esperamos den como resultado una próxima luz verde a la convocatoria del próximo año. 

Ánimos!!





   

Calçotada MotoClub Impala 2013

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Ficha técnica salida MCI calçotada 2013

Ruta: Barcelona/ Molins de Rey/ La Palma/ Corbera/ Gelida/ Piera/ Esparragera/ Collbato/ El Bruc/ Manrresa/ Sant Fruitos/ Navarcles/ Calders/ Sant Llorenç Savall

 
Ver mapa más grande

Salida: 8'30 desde Barcelona
Participantes: 12 a comer (9 en moto, 3 en coche)
Comida: Restaurant Can Brossa de Sant Llorenç Savall
Menú: Calçotada típica (colçots a discrección, segundo y postre a elegir)
Incidentes: Ninguno
Averías: Ninguna
Total Kilómetros salida: 149 kilómetros
Tiempo: nublado aunque sin lluvia

Salida desde Barcelona 8'30
en ruta
en ruta

Arrasamos con los calçots

Preparándonos para el segundo plato
Feliz Calçotada Moto Club Impala 2013!








Pegatinas, rotulación de vinilo

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No hay nada que luzca más en una moto o coche restaurado que unas pegatinas o vinilos impecables. 

Una buena rotulación de vinilo de los perfiles de nuestras motos es clave para que la pintura y los cromados luzcan. 

Para seleccionar un buen proveedor de rotulación de vehículos, es imprescindible tener en cuenta:

  • Si no dispones de un original, debe saber sacarlo a partir de fotos. 
  • El vinilo sobre el que realice la rotulación debe ser adecuado para la aplicación final (no es lo mismo vinilos para perfiles que después irán barnizados que pegatinas decorativas). 
  • El vinilo para la rotulación debe ser de buena calidad para que durante la aplicación no se deforme. 
Para estos trabajos que requieren un trabajo de precisión, yo tengo como referencia la gente de Digital Graphic en Barcelona (c/Laforja 54) puedes ver sus trabajos para rotulación de motos del campeonato del mundo, MotoGP aquí



Barcelona - Tokio en Montesa Impala

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Los aventureros Edu Cots y Carles Humet ya están imersos en la preparación de la travesía Barcelona - Tokyio en Montesa impala. 

Han publicado un blog de referencia desde donde seguir la evolución del proyecto. 

Os animo a visitarlo!!! aquí

portada.png

Entrevista Operacion Impala y menciones

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Esta semana hemos podido disfrutar de dos grandes menciones en los medios impresos y digitales.

el pasado lunes 25 de febrero nos levantamos con la fantástica entrevista en la contraportada del diario el Periodico a dos de los expedicionarios de la Operación Impala. 



Leyendo la entrevista a uno le vienen ganas de leer el libro sobre la Operación impala que escribió su expedicionario Maristany y que podeis encontrar en Amazon.com


Por otro lado en el perfil de facebook del motoclub impala se publica una estupenda mención a la Montesa Impala 175 Sport

En definitiva, podemos estar orgullosos!!!

Recomendaciones de seguridad para tu impala

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El peor sueño de cualquier motorista y en particular de un impalero es que te roben la moto. 

En el caso de las impalas el mercadeo de piezas de segunda mano hace más atractivo el robo por parte de desalmados amigos de lo ajeno que no saben que una impala es para muchos como un hijo.

El ABC básico de seguridad de tu impala debería incluir:

  • Guardarla siempre en garaje, sólo un desalmado puede dejarla en la calle por la noche.
  • Candar la moto por ambas ruedas, y para evitar que te la roben con candado incluido, preferiblemente atarla a algo (una columa, otra moto...).
  • Instalar una alarma sensible al movimiento, los 120 db del modelo que hemos comprado varios del moto-club da la voz de alarma.



Todo esto no garantiza nada, pero al menos uno duerme más tranquilo sabiendo que hizo todo lo que pudo. 






Camino de Santiago en Montesa Impala

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Siguiendo con los eventos conmemorativos del 50º aniversario de la Operación Impala, varios miembros del Moto Club Impala haremos el Camino de Santiago en Montesa Impala con salida desde Barcelona. 

La salida de la expedición + furgoneta de soporte está prevista para el próximo 25 de abril de 2013 con llegada a la Plaza de Obradoiro de Santiago de Compostela el domingo 28 de abril. 

El mérito del diseño de la ruta pertenece a la infatigable Sus que ha puesto a disposición d e todos su poniendo en rallyes y expediciones varias. 

La ruta está planificada en 4 tramos de entre 297 y 480 km, principalmente sobre carreteras secundarias podéis ver detalle en cada :

Tramo 1: Barcelona - Jaca
  
Tramo 1: Barcelona - Jaca
Tramo 2: Jaca - Unquera

Tramo 2: Jaca - Unquera
Tramo 3: Unquera - Lugo 

Tramo 3: Unquera - Lugo 
Tramo 4: Lugo - Santiago - Finisterre - Santiago

Tramo 4: Lugo - Santiago - Finisterre - Santiago

Afortunadamente contaremos con furgoneta de asistencia que nos permitirá ir ligeros de equipaje. 

Estar atentos al blog porque desde aquí publicaremos experiencias, recomendaciones e impresiones sobre la ruta. 

Viva Montesa!!!



Montesa Impala2 en el cine (pelicula japonesa) minuto 3,50... impresionante

Camino de Santiago en Montesa Impala

Camino de Santiago en Moto (1a parte)

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El Camino de Santiago  es un viaje de cocción lenta que desde el Moto Club Impala se ha ha ido organizando durante varios meses. 

La fecha cuenta atrás llegó a su fin el pasado 25 de abril y a las 11'00 estaba convocada la salida de la expedición desde la sede del MotoClub en la calle Guillem Tell de Barcelona. 

Por delante 1.600 kilómetros y una predicción meteorológica no muy halagüeña, de hecho salíamos con el radar marcando máximos:

¿adivinais por dónde transcurría la primera etapa?

A pesar de los preparativos, hay una ley que se cumple a rajatabla, siempre siempre se hace algo sobre la moto en el último momento... en mi caso la instalación del dorsal conmemorativo con sus respectivos soportes y realizados mediante troquelado digital.

El Boss dando los últimos retoques. 
Resultado final, un perfecto trabajo de troquelado digital
La preparación del viaje incluyó la equipación standard para estos casos (ver post), aunque en esta ocasión nos acompañaba una furgoneta escoba que serviría también para la re-patriación de las motos desde Galicia a Barcelona. 

Teniendo en cuenta el agregado de kilómetros entre los 12 expedicionarios (19.000 km. aproximadamente) las motos tuvieron un comportamiento y resistencia a la altura de su reputación y únicamente contamos con las siguientes incidencias;
  • 1 cambio de bujía
  • 3 selectores del cambio de marcha rotos!!!!!! increible pero cierto, gracias a las gomas de pollo salvamos la situación. Nunca más olvidaré añadir unas cuantas en el kit de viaje.
  • 1 encendido KO (única moto que se subió a la furgoneta en el segundo día de travesía)  
  • 1 bombilla de piloto trasero.
No olvides añadir gomas de pollo en tu kit de viaje....
Contar entre el grupo con un expedicionarios expertos no sólo es un placer sino que también una garantía de poder dar respuesta a cualquier sobresalto mecánico.

Cambio muelle de selector.... equipo

coupage de bombillas de piloto trasero....
Sin duda alguna, íbamos más preparados mecánicamente que a nivel de equipación personal.  Un entorno de frio, agua y nieve hizo que el viaje se convirtiera en una aventura.... y para muestra un botón;

Nuevo modelo gore-bolsa-caprabo a prueba de agua!!!

Ojo a los guantes... acabábamos con las existencias de guantes de las gasolineras....
Si, amigos si.... no es lo que parece... es peor!!!!  A finales de abril y después de unos días en los que según los lugareños se caían los pájaros del calor que hacía, en el tramo entre Asturias y Galicia nos cayó una nevada de libro!!!! 


La foto del viaje?????? seguramente la que todos hemos enseñado...


En los dominios de la Impala nunca se pone el sol y como no podía ser de otra manera la familia impalera de Asturias y Galícia estuvo a la altura de las circunstancias, nos cuidaron y acogieron con los brazos abiertos. 

Euladio y Jose Luis nos prepararon una fantástica ruta por Asturias hasta llegar al pueblo de Belén donde nos habían preparado un ágape Asturiano con Sidra y empanada casera (que la mujer de Jose Luis había hecho ex-proceso para nosotros) y que estaba buenísima!!!!

Comida en familia

Olé por la empanada.....

Nada como una buena sidra escarchada con cariño y esmero









Soporte para iPhone para Montesa Impala

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Lo que tiene ir en moto es que habitualmente resulta imposible oir sonar el telefono. Evidentemente lo principal es la conducción y no seré yo quien desde este blog recomiende estar al tanto del teléfono mientras se está en el volante.


En viajes en grupo una llamada entrante puede ser para comunicar alguna incidencia (avería, perdido, accidente...) así que ver la llamada para después parar y atenderla en zona segura puede ser de gran ayuda.

En el caso de los smartphone tener a la vista la pantalla nos puede aportar un navegador de mapas en la pantalla, o bien una aplicación de telemetria mucho más calibrado que nuestros velocímetros de serie (velocidad, km....).

Es de la factoria Touratech, de fácil instalación y permite encajar a perfección tu iphone (4 o 4S) sin miedo a que caiga (en circunstancias normales).

 

No hi ha foto perfecta....

Preparando la #impalada2013

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Calentando motores para la #impalada2013. Apuntar en vuestra agenda el próximo 8 de junio de 2013, con salida desde las faldas de Montjuïc. 

La ruta este año discurrirá por el Penedés, Anoia, Baix Llobregat y con final de fiesta en el parque cerrado del Maremagum.


Podéis apuntaros y consultar más detalles hasta el 1 de junio de 2013 en http://impalada.motoclubimpala.com/impalada/es/index.php

El Motoclub ha habilitado en hashtag #impalada2013 para que podais seguir las novedades a través de Twitter. ¿seremos trending toppinc???? seguro que sí!!!

   

Amb quina brindem per dessitjar una bona #impalada2013???

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La montesa impala és indiscutiblement la moto de Barcelona. 

El seu pa-pa-pam-pa-pa-pam tant característic forma part del paisatge urbà de la ciutat. 

Tant és de Barcelona, que fins i tot te la seva propia festa... i al arribar juny, un dissabte pel matí la ciutat es desperta amb el soroll de centenars de impales que surten en comitiva a fer una excursió per carreteres properes a la ciutat, és ja la famosa Impalada. 

Aquest any el 8 de juny la Impalada te sortida a Montjuic i arribada al Maremagnum on les motos quedaran exposades pel goig dels vianants i turistes... i on molts podran dir als seus nanos allo de:... el meu pare tenia una!!!!. 

Doncs bé, com a impalero, amant de la meva ciutat i de les cervesses que s'hi produeixen tinc un dilema.... amb quina cervessa de les moltes que representen la nostra ciutat brindarieu per celebrar una nova impalada?  

Participeu a l'enquesta, que he publicat aqui

Visca la Impala, Visca Barcelona!





Útil para tensar la cadena de tu Montesa Impala (1a parte)

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Los impaleros con más canas recuerdan que las primeras impalas venían con un útil en la caja de herramientas que resultaba especialmente práctico en excursiones. 

Se trata de una llave para tensar la cadena, diseñada específicamente para Impala y que resulta ideal por diferentes motivos: 
  • Incorpora dos llaves en una sola.
  • Ambas llaves son cerradas, así que puedes hacer palanca con el pié sin miedo a deformar la llave, la tuerca o a hacerte daño.
  • Es totalmente plana y ocupa el espacio imprescindible dentro de la caja de herramientas. 
  • Los extremos son también planos para un encaje a la perfección en la caja de herramientas y evitando vibraciones innecesarias. 
  • Largo justo para encajar en la caja de herramientas. 
Para el Camino de Santiago en impala "el boss" me cedió la suya, no sin antes obligarme a poner en prenda hasta los puntos Caprabo...  y junto con las gomas de pollo fue la herramienta clave del viaje. 

Útil en pleno rendimiento
El éxito me llevó a rescatar el proyecto de reproducir la herramienta, aunque sólo fuera por no tener que "ir de prestado".

Ya puestos me pregunté si sería posible mejorar el útil... y pensé... y pensé...

Como sabeis, para tensar-destensar la cadena es necesario incidir en tres tuercas: las dos del eje y la del anclaje del freno trasero.

¿seria posible integrar las tres en un sólo útil y evitarnos así dos herramientas????

Tres en una..????? primera versión a mano alzada....
Croquis y medidas definitivas están ya en manos del herrero que cortará, gravará,  pavonará y tratará el útil para hacerlo rígido e inflexible.....

No se si la tendré disponible para la #impalada2013 pero hemos esperado unos años bien podemos esperar unas semanas más. 

Justo después de entregar la muestra, he recibido con alegría la noticia de que mi amigo Jaume del MCI está también trabajando en ello, aunque por su parte aportando mucho mayor conocimiento técnico y experiencia en estas labores....












   
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